Den britiske sjåføren, som skal kjøre for Ferrari i 2025, har utholdt en rekke skuffelser som har ført til det han beskriver som den mest utfordrende starten på en sesong i sin 18-årige F1-karriere. 

Årets kalender plasserer Japan GP som et avgjørende øyeblikk for teamene til å iverksette endringer før neste løp i Kina, og har utløst en bølge av aktivitet i paddocken. 

Omfanget av problemene de har møtt, har overrasket selv de mest pessimistiske observatørene. Alpines team principal, Bruno Famin antydet en tøff vei fremover, men virkeligheten har vært slående.

Den første treningsdagen har allerede gitt oss et innblikk i hva sesongen kan holde, og avslørt betydelige utviklinger, lagfremgang og fremvoksende mønstre som kan forme løpene som kommer.

Til tross for Ferraris bemerkelsesverdige innsats med å toppe tidstabellene den andre og tredje dagen, forblir det østerrikske kraftverket, Red Bull, laget å slå.

Det Maranello-baserte teamets prestasjon i løpet av disse avgjørende dagene har sendt bølger av optimisme gjennom paddocken, styrket av positive uttalelser fra teamet og betydelige forbedringer i dekkhåndtering – en sterk kontrast til tidligere år.

Red Bull RB20 gjorde endelig sin entré på Formel 1-banene, og tilbød verden et omfattende syn under forsesongtestingen i Bahrain i 2024. Hendelsen markerte et betydelig avvik fra de kontrollerte utgivelsene og strategisk redigerte gjengivelsene som ofte holdt fansen i spenning.

Denne lanseringen, utført med mer tilbakeholdenhet sammenlignet med fjorårets prangende fremvisning, signaliserer kanskje en vending mot substans fremfor stil, et avvik fra Renaults historisk ujevne tilnærming til sine F1-operasjoner. 

Starten på den nye Haas F1-æraen uten Günther Steiner har blitt markert med den digitale avdukingen av deres 2024-bil, VF24.

I jakten på seier må de identifisere og adressere sine viktigste svakheter for å låse opp sitt fulle potensial på racerbanen.

I en nylig artikkel publisert av The Athletic, har det blitt avslørt at Andretti ikke bare planlegger å bli med i Formel 1, men har tatt betydelige skritt mot å oppnå dette målet.

McLaren har avslørt sitt etterlengtede 2024 Formel 1 livery og gir fans et glimt av hva de kan forvente når deres nye utfordrer, MCL38, gjør sin offisielle debut. 

Mens de tekniske reglene forblir de samme, er betydelige endringer på horisonten når det gjelder sportsregler.

Formel 1 summer av forventninger når 2024-sesongen nærmer seg. Mens ryktene svirrer rundt Ferrari og Mercedes, er det Red Bull Racing som har fanget oppmerksomheten med sine ambisiøse planer for den nye sesongen.

Når detaljer har begynt å komme frem, antyder uttalelsene fra teamleder Toto Wolff og stjernefører Lewis Hamilton at W15 er klar til å kjempe om mesterskapet.

il tross for sporadiske pallplasseringer av Pierre Gasly og Esteban Ocon, slet laget med en bil som viste inkonsekvens, og håpene om en vellykket sesong ble knust.

Plagued by financial difficulties just a few years prior, finishing in seventh place would be a monumental achievement for the team. However, their fate was not entirely in their hands, as they had to rely on other factors, particularly the performance of Yuki Tsunoda in the AlphaTauri.

While Red Bull Racing's dominance was evident throughout the season, there are signs of change on the horizon. The 2024 season promises to be an intriguing one, with shifts in the competitive landscape and the potential for dethroning Red Bull.

The 2024 Formula 1 season is shaping up to be a thrilling battle as McLaren, under the impressive performances of Lando Norris and rookie Oscar Piastri are driven by the desire to catch Red Bull Racing, and has steadily closed the gap on the dominant team.

The message from Red Bull for 2024 is unmistakable and chilling in its clarity: The Formula 1 throne is not up for grabs.